貳－場景｜ 約》，僅是因為船體傾斜、適航性問題被南非海 事安全局留置，修繕之後就可以重新出港作業。 即使漁業署要求「福甡拾壹號」二 ○ 一八年 六月底解除留置後應立即返航並全程監控，該漁 船卻在返航途中將訊號關閉，數日後駛入模里西 斯外海錨區進行機械維修，並告知船上二十四名 外籍漁工，這艘船將要轉換雇主，趁此機會解僱 040 部分人員，要求他們簽署自願離船聲明書並送返 回國。八月十三日「福甡拾壹號」漁船出了模里 西斯錨區，一個月後進入臺灣高雄小港，當時船 上僅剩下七名外籍漁工。該船在模里西斯還更換 了船長，返航途中實際上是由中國籍船員駕船， 依據〈漁船船員管理規則〉，我國籍漁船應由我 國國人擔任船長，「福甡拾壹號」漁船於八月 十三日向高雄市政府申請，由具有一等船副執業 證書之黃姓幹部船員代理一等船長之職務，然而 該黃姓代理船長並未有出境紀錄，卻能以船長身 分隨船返航。 2018年10月12日，監察委員王美玉、王幼玲赴高雄實地履勘福甡拾壹號漁船。