於10月、台灣虎航於11月修訂；長榮和立榮則於2024年1月修 訂。至於各公司新舊版本服儀規範的差異，以放寬妝容和配 件細節（如絲巾繫圍方式、指甲油顏色等）為主，部分公司 開放搭乘大眾運輸時可穿著制服等。但本案所涉爭點：褲裝 /裙裝、襪子/絲襪、妝髮等性別差異規定，未有重大變更。 鞋子部分，長榮與立榮的舊版服儀規範，原有高/矮跟鞋 及皮鞋需隨時保持光亮等規定，新版規定則僅剩皮鞋。依據 訪談，原本長榮要求女性空服員於機艙外（行進間、簡報時） 皆須穿著高跟鞋，機艙內服務時，則換穿工作鞋（矮跟鞋）， 男性則僅要求穿皮鞋。2023年間，長榮放寬女性空服員在機 艙外不再需要穿高跟鞋，但要穿至少2.5公分的跟鞋，鞋跟高 度已與男性皮鞋差不多。機艙內服務時，女性空服員還是會 換穿工作鞋。亦即女性服勤時至少穿1雙、帶1雙；男性服勤 時則一鞋到底。11 2. 考核與獎懲規定修訂歷程 綜觀各家航空公司考核與獎懲規定，有2家明文規定服 儀表現與獎懲連結，例如違反規範者予以申誡處分等。其餘 未有顯著連結，從考評項目名稱諸如「個人表現」「人格特 質」「專業素養」「機上勤務考核」「工作態度」「團隊合 作」「虛心接受指導」等，無法直接判斷服儀表現是否影響 考績。 申訴人表示，即使針對服儀表現沒有明示獎懲，但實際 上未符合規範者，除座艙長會口頭要求改正外，有時會要求 接受管理部門的複檢，甚至在後續航班會不斷被其他座艙長 11 綜整本會 2024 年 2 月 29 日、3 月 22 日訪談申訴人紀錄；5 月 16 日訪談 6 家 航空公司紀錄。 16