原因除駕駛未按標準作業程序協助身心障礙者繫上安全 帶將其輪椅固定外，另扣住輪子的方法亦有錯誤，且交 通部公路總局於自2019年2月16日至4月15日針對轄管路 線實施無障礙公路客運服務秘密客查核計畫，共有196起 缺失事項，其中前3項常犯的缺失即包括：未協助乘客繫 上安全帶、未協助使用輪椅固定勾、未協助解開輪椅固 定勾及安全帶42。以上凸顯交通部未有效督導轄管客運業 者落實以正確方法提供無障礙服務及維護行車安全。 48. 第二次國家報告顯示，2019年公路客運的無障礙路線比 率雖已達83％，全部海運客運航線亦已完成19條固定無 障礙航線，比率達61％，但NHRC經進一步函請中央主管 機關交通部提供資料，發現2019年公路客運無障礙路線 的班次占比僅達14.22％43，海運客運無障礙路線的班次 占比甚至只有0.16％44，而交通部並未具體規劃每條路線 每日往返的班次皆應全面符合無障礙要求，而是以每日 固定班表方式提供無障礙服務為目標，身心障礙者被迫 配合班次時間搭乘，無法與一般人享有便利使用交通設 施服務，顯然該部未能妥善解決我國仍普遍缺乏無障礙 交通的問題。 49. 截至2019年底臺鐵月臺齊平化作業完成月臺提高至115 公分的站數計有40站(2020年增加為43站)，占整體車站 的比率僅達18.26％；且截至2019年底止，臺鐵局營運主 線無人車站數為32站，其中僅5站無人車站完成月臺提高 工程，無人車站完成月臺提高的比率僅達15.63％。但臺 鐵局已訂出明確改善期程，將於2022年全數完成229站月 臺提供工程及車廂無階化，並完成149站無障礙電梯設置 ，NHRC將持續關注改善辦理進度。 42 43 44 資料引用來源：監察院調查報告(案號：108交調0017)。 無障礙路線班次數(740,300班)/班次數(5,206,287班)*100％。 2018年及2019年海運客運無障礙班次數分別為46班、60班，占總班次數31,790班、36,785班之 比率為0.14％、0.16％。 28