讓船員還沒有上船之前就對於船上的環境、工作的性質、生活的狀況 能夠有初步的了解，才不會來到船上發生不適應的情形。 (二)費用負擔 至於訓練費用是否會向漁工收取，魷秋公會的幹部說明漁工的訓 練分成二部分，在印尼當地接受的 BST 訓練是為了拿到船員執照， 以具備相關工作的資格，是船員自己要負擔；到了台灣、上了船以後， 要受一些額外的訓練，針對不同的船種、船型，會有不同的需求，包 括消防演習與部署、船上救生艇的施放操作等，這部分就是由船東支 付。魷秋公會林明政常務理事補充說明：「每個船上的作業型態不一 樣，所以我們還要再去請專業人士去船上帶所有船員，剛剛那個救助 艇，他們（漁工）在當地是沒有辦法學到這個東西的，這是我們船東 要去花錢請訓練師去訓練他們，讓他們達到會開救助艇，在當地沒辦 法，是我們要負擔的。」 魷秋公會張耀仁理事指出，目前魷秋公會每一艘船，船員一上船 之後 24 小時之內，必須自己再重新訓練過他： 「如果船舶不安全就沒 有所謂的人權可言，我們花了非常多的心力，做了很多專業的課程， 包括讓我們的船員去受外面的消防員課程，我們的訓練員是從英國過 約，http://www.squid.org.tw/index.php/ln/em/601-111-12-16。 28