菜，也曾經有跑掉的船員打電話給仲介公司的翻譯員，表示想要回來， 但是他並不知道自己在哪裡，於是李小姐請他到人多的地方搭車回來、 也願意幫他支付車資，後來卻沒有再接到聯絡，研判可能是帶他走的 人不讓他離開。李小姐曾接到派出所詢問一個 6 年前失聯的船員，想 要連繫他的仲介公司請家屬過來處理後事，這位失聯的船員因病自首 之後死亡，「能不能宣導這些船員說，真的是不要逃跑，逃跑的話他 們沒有保險，生病的話沒辦法去醫院看病。」 「有的新船員是他們在印尼公司那邊的時候，就有計畫要逃跑 的。」「為什麼到國外不會逃跑，因為國外不想聘僱他們啊，就 不會有逃跑的想法。我們台灣就是工作機會太多了，有的來到台 灣馬上就逃跑掉，你說這個是船主對他不好嗎？」 李小姐認為對這些非法雇主應該要罰重一點，讓他們循正常的管 道僱用移工。至於是否有遇過漁工在國外港口跳船，李小姐表示： 「到 目前為止我的船員沒有，因為真的國外沒有什麼工作機會啊。」29 二、職前訓練 有關外籍漁工上船之前的職業訓練及安全訓練也是本會關注的 重點，民間團體與產業界普遍都認為，這些漁工在上船工作之前存在 訓練不足的問題，不管是近海或遠洋可能就只是看一段短短的錄影帶， 沒有辦法確認是否有足夠的訓練。有民間團體認為，漁工提供勞力， 雇主要負責提供訓練。從業者的角度，則認為他已付錢給仲介，從國 外把人僱進來以後，也支付薪水，來的外籍漁工卻沒有足夠的技能， 或是沒有實際把履行勞動契約這件事情放在心上，可能任意地終止契 約。針對相當不同的兩個視角，漁業署又採取什麼作法？ (一)訓練內容 Muhamad 受訪時告訴我們，在印尼的 BST 基本安全訓練 (basic safety training)，通常是透過仲介與訓練所合作辦訓，也可以自己去找 國家人權委員會（2023 年 3 月 17 日）， 「金慧旺漁業有限公司李小姐訪談紀錄」。 29 26