以我們經營者的角度來說，船員可能接收太多外部的資訊，影響 他個人的心情。舉例來說，去年有船員因為接收家裡的訊息，然 後他心情不好，也沒有和船長溝通，只和他同鄉講，結果最後選 擇跳海。所以我是想說，這種憾事對於產業界而言是不樂見的， 因為船公司也要去處理這件事，對彼此雙方的成本都是增加的。 國家人權委員會在 2023 年著手執行訪談，發現在許多業者的敘 述中，都曾經存在一位因為連上 Wi-Fi 導致情緒低落的漁工，相關說 法似乎都指向同一個案。魷魚船金泉興號船長邱志賢向本會表示，他 的船隻都在固定時間開放 Wi-Fi 給全體員工，並且嚴格限制網路使用 時間。他分享曾經聽過的案例，一位漁工在某一次航行途中經過新加 坡，連上網路後得知妻子出軌，最後在回程時選擇跳海： 他是經過新加坡，新加坡都可以連網路，聽到他老婆跑了，他也 不講，什麼都不說，船都回到高雄港，開一個星期來高雄港，跳 下去，他跳了，就是因為��婆走了。 6 邱志賢強調，現代人時常低頭滑手機，但海上工作和陸上工作環 境真的不一樣，特別是如果漁工滑手機心不在焉，而漁撈機械又在高 速運轉的時候，情況就會變得非常危險。他說，如果全天候開放網路 使用，漁工躺在床上一直玩手機沒有睡覺，也將影響晚上或隔天的工 作效率， 「開放 Wi-Fi，並不是說不給他們使用，我覺得需要限制時間， 如果要打電話隨時都可以打，但無法像陸地上這麼自由隨時都可以上 網。」 三再發船隊船東紀添議在本會舉辦的焦點座談會指出，他經營的 漁船是一百噸以下，主要在南太平洋的島國作業，船上設備包括電子 觀察儀、電子回報器、打卡機、Wi-Fi、CCTV，幾乎應有盡有。針對 漁工跳海事件，他也作出以下陳述： 我自己遇到的狀況就是，船員的妻子跟人家跑了，他在船上透過 Wi-Fi 得知消息。他很傷心，我們都能夠明白，但這不是我們可 以控制的事情，他就跟船長要求說，我要進港我要回家，不然我 6 國家人權委員會（2023 年 1 月 6 日），「魷魚船金泉興號訪談紀錄」 。 10